Els senyals de trànsit es poden admetre de quatre maneres: muntats en columna-, en voladís, muntats en pòrtic- i enganxats.
El mètode de suport per als senyals de trànsit s'ha de determinar de manera exhaustiva a partir de factors com ara el volum de trànsit, la composició del tipus de vehicle, el nombre de carrils, la distribució de les estructures de la carretera, la càrrega del vent i les condicions de la carretera.
(1) Els senyals d'advertència, prohibicions i instruccions, així com els senyals direccionals de mida petita-, haurien d'utilitzar preferiblement un mètode de suport d'una sola-columna. Els senyals direccionals de mida mitjana i gran-poden fer servir un mètode de suport de doble-columna o de múltiples-columnes.
(2) Quan es compleixen les condicions següents, es poden utilitzar mètodes de suport suspès de tipus voladís o pòrtic-si cal (es prefereix el tipus voladís quan el contingut del rètol és petit):
① Quan el volum de trànsit arriba o s'acosta a la capacitat de disseny;
② Quan el disseny de l'intercanviador és molt complex;
③ Quan hi ha tres o més carrils en una direcció;
④ Quan l'espai entre intercanviadors és relativament proper;
⑤ Quan la sortida té diversos carrils;
⑥ Quan els vehicles grans representen una gran proporció;
⑦ Quan es creuen múltiples intercanviadors i per mantenir la coherència en la col·locació de la informació dels senyals;
⑧ Quan hi hagi espai insuficient o obstruït al costat de la carretera;
⑨ Quan connecteu dues autopistes en un intercanviador de concentradors;
⑩ Quan la rampa de sortida és una sortida-a mà esquerra; a-senyals d'intersecció o senyals d'advertència de sortida situats al punt d'inici del carril de desacceleració d'un intercanviador.
(3) Quan hi hagi passos superiors o altres estructures al llarg de la carretera i s'instal·lin murs de contenció alts, pals d'enllumenat, etc. al voral de la carretera, els senyals de trànsit poden utilitzar mètodes de suport adjunts, sempre que es compleixin els requisits d'autorització de construcció de la carretera.
